Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA)´Â 2013³â 6¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·Ï´ë¼ö°¡ 5¿ù µî·Ïº¸´Ù 4.6% °¨¼ÒÇÑ 12,792´ë·Î Áý°èµÇ¾ú´Ù°í °ø½Ä ¹ßÇ¥Çß´Ù.
6¿ù µî·ÏÀº Àü³â µ¿¿ùº¸´Ù´Â 20.9% Áõ°¡ÇßÀ¸¸ç 2013³â »ó¹Ý±â ´©Àû 74,487´ë´Â 2012³â ´©Àû 62,239´ë º¸´Ù 19.7% Áõ°¡ÇÑ ¼öÄ¡ÀÌ´Ù.
6¿ù ºê·£µåº° µî·Ï´ë¼ö´Â ºñ¿¥´õºíÀ¯(BMW) 2,589´ë, ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷(Mercedes-Benz) 1,874´ë, Æø½º¹Ù°Õ(Volkswagen) 1,657´ë, ¾Æ¿ìµð(Audi) 1,643´ë, Åä¿äŸ(Toyota) 976´ë, ¹Ì´Ï(MINI) 856´ë, Æ÷µå(Ford/Lincoln) 580´ë, È¥´Ù(Honda) 456´ë, ·º¼½º(Lexus) 427´ë, Å©¶óÀ̽½·¯(Chrysler/Jeep) 357´ë, ·£µå·Î¹ö(Land Rover) 248´ë, ´Ö»ê(Nissan) 219´ë, ǪÁ¶(Peugeot) 199´ë, Àç±Ô¾î(Jaguar) 185´ë, Æ÷¸£½¦(Porsche) 169´ë, º¼º¸(Volvo) 159´ë, ÀÎÇÇ´ÏƼ(Infiniti) 54´ë, ¹Ì¾²ºñ½Ã(Mitsubishi) 41´ë, ½ÃÆ®·Î¿¨(Citroen) 36´ë, ijµô¶ô(Cadillac) 31´ë, ÇǾÆÆ®(Fiat) 26´ë, º¥Æ²¸®(Bentley) 7´ë, ·Ñ½º·ÎÀ̽º(Rolls-Royce) 3´ë·Î Áý°èµÇ¾ú´Ù.
¡ã 6¿ù ºê·£µåº° ¼öÀÔÂ÷ µî·Ï´ë¼ö ºñ±³ -»çÁø : ´º½ºÄ |
6¿ù ¹è±â·®º° µî·Ï´ë¼ö´Â 2000cc ¹Ì¸¸ 6,307´ë(49.3%), 2000cc~3000cc ¹Ì¸¸ 4,641´ë(36.3%), 3000cc~4000cc ¹Ì¸¸ 1,605´ë(12.5%), 4000cc ÀÌ»ó 239´ë(1.8%)·Î ³ªÅ¸³µ´Ù. ±¹°¡º°·Î´Â À¯·´ 9,651´ë(75.4%), ÀϺ» 2,173´ë(17.0%), ¹Ì±¹ 968´ë(7.6%) ¼øÀ̾ú°í ¿¬·áº°·Î´Â µðÁ© 7,392´ë(57.8%), °¡¼Ö¸° 4,998´ë(39.1%), ÇÏÀ̺긮µå 402´ë(3.1%) ¼øÀ̾ú´Ù.
±¸¸ÅÀ¯Çüº°·Î´Â 12,792´ë Áß °³Àα¸¸Å°¡ 7,736´ë·Î 60.5%, ¹ýÀα¸¸Å°¡ 5,056´ë·Î 39.5%¿´´Ù. °³Àα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ±â 2,211´ë(28.6%), ¼¿ï 2,191´ë(28.3%), ºÎ»ê 499´ë(6.5%) ¼øÀ̾ú°í ¹ýÀα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº ÀÎõ 1,696´ë(33.5%), ºÎ»ê 926´ë(18.3%), ´ë±¸ 796´ë(15.7%) ¼øÀ¸·Î ³ªÅ¸³µ´Ù.
6¿ù º£½ºÆ®¼¿¸µ ¸ðµ¨Àº ºñ¿¥´õºíÀ¯ 520d(899´ë), Åä¿äŸ Camry(587´ë), ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ E 300(481´ë) ¼øÀ̾ú´Ù.
Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA) À±´ë¼º Àü¹«´Â ¡°6¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·ÏÀº ÀϺΠºê·£µåÀÇ ÇÁ·Î¸ð¼Ç¿¡µµ ºÒ±¸ÇÏ°í ¹°·® ºÎÁ·°ú ½ÅÂ÷ Ãâ½Ã¸¦ ¾ÕµÐ Àç°í¼ÒÁøÀ¸·Î Àü¿ù ´ëºñ °¨¼ÒÇß´Ù.¡±¶ó°í ¼³¸íÇß´Ù.