산업통상자원부, 국토교통부, 중소벤처기업부는 한국무역협회와 함께 코로나-19로 항공화물 운송에 어려움을 겪는 우리기업들을 지원하기 위해 일본 도쿄(5.29)와 독일 프랑크푸르트(5.30)에 유휴 여객기를 활용한 특별 전세기 2대를 추가로 편성하였다.
산업부는 지난 4월 29일 1차 특별 전세기를 긴급 편성하여 중국 충칭, 인도네시아 자카르타에 반도체 부품, 공기청정기, 진단키트 등 약 36톤의 수출 화물을 운송하였다.
이번 2차 특별 전세기 편성·운항도 1차 특별전세기 운항과 마찬가지로 수출기업의 현장 물류애로 해소를 위해 관계부처, 유관기관, 민간기업 등이 한 팀으로 협업하여 수출물류 현장애로를 해소하였다.
항공사는 유휴 여객기에 대한 수요를 창출하고, 수출기업은 항공운송 기회가 확대와 함께 물류비용을 절감할 수 있었으며, 국제물류주선업체(포워더사)는 역량을 제고하고 시장을 개척하여 3자 모두 윈-윈(Win-Win)하는 효과를 창출하였다.
특히, 30일 독일 프랑크푸르트 특별 전세기에는 약 13톤의 방호복이 운반되며, 이 중 약 850kg은 여객기의 개실 내 천정 수하물칸(오버헤드빈)에 실어서 운반될 예정이다.
객실 내 화물 적재는 지난 4월 29일 수출상황 현장점검회의에서 민간기업이 제기한 건의사항을 국토부와 항공사, 포워더사 간 협의를 통해 해결한 것이다.
국토부는 그간 항공업계 및 민간 전문가와 함께 방염포장요건 완화방안 등 비어 있는 여객기 객실을 최대한 활용할 수 있는 방안을 검토하여 항공사들이 화물 운송을 활발하게 실시 할 수 있도록 적극 지원하였다.
또한 정부는 수출입기업의 비용 부담을 덜어주기 위해 1차 특별 전세기 운항과 마찬가지로 특별 전세기 이용요금을 현재 시중운임의 75% 수준으로 추진하기로 하고, 국가별로 전문성을 갖춘 포워더사 주관으로 수출기업의 화물 운송을 추진하였다.
산업부는 코로나-19 확산으로 인한 수출입물류 애로에 즉각적으로 대응하기 위해 지난 2월부터 운영한 긴급 물류대책반을 지난 4월부터 수출입물류 대책반으로 확대·운영하고 있다.
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