현대해상 교통기후환경연구소에서 보행자 1,396명을 대상으로 보도와 횡단보도에서 보행 중 스마트폰 사용실태에 대한 분석결과, 보행 중에는 전체의 33%가 스마트폰을 사용하였고, 횡단보도 횡단 시에는 전체의 26%가 스마트폰을 사용하는 것으로 나타났다.
또한, 보행 중 스마트폰 사고가 발생한 연령대는 40대 이하 젊은 층의 사고구성비가 77%로 매우 높았고, 사고 발생시간은 15~17시에 높은 경향을 보였다.
보행 중에 스마트폰 사용에 대한 위험인식 정도는 응답자의 84%가 위험이 높은 것으로 분석되었고 사고가 날 뻔한 아차사고도 응답자의 22%가 경험한 것으로 조사되었다.
특히, 보행 중 스마트폰을 사용할 경우 보행자가 소리로 인지하는 거리가 평소보다 40~50% 줄어들고, 시야폭은 56%가 감소되며, 전방주시율은 15% 정도로 떨어지는 것으로 나타났다.
최근 5년간 스마트폰 관련 차량사고는 2011년 624건에서 2015년 1,360건으로 2배 이상 증가한 것으로 나타나 대책이 시급한 실정이다.
이에 따라 국민안전처는 미래창조과학부, 교육부, 경찰청, 서울시, 도로교통공단, 교통안전공단, 현대해상 교통기후환경연구소 등 전문가와 함께 보행 중 스마트폰 사용에 따른 안전사고예방 개선대책을 마련하였다.
주요 내용으로는 우선, 민간기업체 등에서 개발된 스마트폰중독방지앱 활용을 적극 권고하여 보행 중 스마트폰 사용을 자제할 수 있도록 하였다.
또한 스마트폰 보급화로 인해 안전사고가 증가하고 있는 현 상황을 고려하여 교통사고 통계에 “휴대폰 사용 중” 보행자 사고 항목을 추가하여 체계적인 통계관리를 해 나갈 계획이다.
서울 시내 시청앞 등 5개소에 시범설치된 보행 중 스마트폰주의 표지판과 보도부착물의 효과성을 모니터링하여, 효과가 입증되면 경찰청과 협의를 거쳐 정식 교통안전시설로 지정하는 등 전국적으로 확대하여 보급할 예정이다.
아울러, 국민안전처는 생애주기별 안전교육 콘텐츠에 보행 중 스마트폰 안전사고 예방 콘텐츠를 추가 반영하는 등 대국민 캠페인과 교육·홍보를 강화해 나가기로 했다.
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